BENTELER використовує колаборативного робота на виробництві у Швандорфі
Провідний європейський постачальник автомобільних комплектуючих компанія BENTELER Automotive Germany використовує робота FANUC CR-35iA на виробництві у Швандорфі. Р
обот може працювати на двох швидкостях, поєднуючи корисність і продуктивність.
У Швандорфі розташовано одне зі 161 підприємства BENTELER. Саме у Швандорфі виготовляється більшість автомобільних комплектуючих, зокрема опори осей і двигунів. Але компетенція BENTLER не обмежується лише виробництвом. Виробник комплектуючих для автомобілів і партнер по розвитку підтримує своїх клієнтів у всьому світі на всіх етапах ланцюга постачання. Спеціалісти цього підрозділу знаються на легких конструкційних компонентах – використовуваних матеріалах, проектуванні та виробництві. Цей досвід ґрунтується на професійному поводженні із сировиною – сталлю, алюмінієм, волоконними композиційними та синтетичними матеріалами, – а також технологічних наробках щодо продукції користувачів. Концепція "Промисловість 4.0" уже кілька років надихає BENTELER на нові досягнення. Відтак, було впроваджено цифрові технології для керування виробництвом на кожному етапі ланцюга постачання.
Мета постачальника автомобільних комплектуючих – впровадити концепцію розумного заводу. Це означає, що ланцюги постачання та виробничі процеси будуть самостійно впорядковуватись уже в найближчому майбутньому, а запити клієнтів оброблятимуться значно ефективніше.
Список клієнтів заводу схожий на програму IAA (провідної міжнародної комерційної виставки з мобільності, перевезень і логістики). Крім того, клієнтами компанії є найвідоміші виробники автомобілів класу "люкс".
Репутацію та показники підрозділу BENTELER у Швандорфі підтримують приблизно 590 працівників і 600 роботів. Роботи переважно використовуються для зварювання за захисними огорожами. Усі, крім робота FANUC CR-35iA, який працює пліч-о-пліч із людьми.
Для виробництва використовується нержавіюча сталь і дедалі частіше – алюміній. Професійний рівень і автоматизація власного виробництва надзвичайно високі. Окрім інших механізмів, завод оснащений гідроформуючим обладнанням, верстатами для лазерного різання та різальними верстатами із ЧПК. Усі лінії автоматизовані, навіть лінії внутрішнього контролю якості. Щоб гарантувати найвищу якість продукції, на початку кожної зміни три деталі підлягають суворим випробуванням у зоні контролю. Вернер Гейза, керівник виробництвом, розповідає: „Ми завжди виробляємо продукцію преміум-класу та зосереджені на якості, безпеці й ефективності для наших клієнтів”.
Поміж іншого завод виробляє опори для ременів безпеки в кабріолетах. Такі ремені безпеки надійно захищають пасажирів у разі зіткнення.
Функціональні властивості цього продукту потім перевіряються “в кінці виробничої лінії.” Оскільки опори для ременів безпеки – це механічні деталі, якість кожного виробу перевіряється кілька разів. Готовий продукт важить приблизно 14 кг – ручне завантаження та розвантаження протягом цілої зміни вкрай виснажує. Розвантаження на контрольній станції та переміщення на транспортувальну стійку – саме та задача, яку Тобіас Вольфштайнер, експерт із робототехніки та координатор проектів, разом із керівником виробництва в “зоні випробувань” довірили зеленому роботу FANUC. У майбутньому прості завдання, наприклад транспортування деталей на виробництво, поступово зникатимуть з обов’язків працівників BENTELER. Їх виконуватимуть автоматичні системи, що сприятиме створенню ергономічних, тихих і безпечних робочих місць.
Спільний прибуток
Вернер Гейза зазначає: „Попри нашому прагненню до технологій, не слід забувати, що насамперед ми маємо виробляти автомобільні комплектуючі“. Щоб тестувати такі деталі, швидкість CR-35iA обмежується значенням 250 мм/с. В автоматичному режимі робот спроможний розвивати швидкість до 750 мм/с.
Поки лазерні сканери безпеки не розпізнають людину поряд із роботом, CR-35iA може завантажувати вироблені деталі на підпору на максимальній швидкості (750 мм/с). Щойно робот розвантажує деталь, оператор встановлює на неї позначку безпеки. Поміж іншого на цих позначках зазначений час виготовлення.
Коли робот розміщує деталь на транспортувальній системі, завдяки двомірній камері на зап’ясті він може на максимальній швидкості переходити до наступного виробу. Маркус Фішер, інженер із технічного обслуговування, пояснює: ”Ми використовуємо різні візки. Тому робот завжди має підлаштовуватися”.
Наразі максимальна вантажопідйомність колаборативних роботів становить 35 кг. Отже зелений робот CR-35iA легко порається з 32 кг. На ринку не було інших пропозицій. Деякі компоненти важать понад сім або десять кілограмів – “лабораторні роботи” не здолають таку вагу. Робот FANUC, створений на базі жовтої серії M-20iA, має підвищений радіус робочої зони (1,813 мм) і підходить для будь-яких промислових застосувань.
Тим часом уже кілька клієнтів з автомобільної галузі зацікавилися CR-35iA та запитують відомості щодо сфери його застосування.
Про BENTELER
BENTELER-Group, яка нараховує 30 000 працівників і 161 підрозділ у 40 країнах, пропонує неперевершені матеріали, виробництво та технології у сферах автомобілебудування, стальних конструкцій і трубопроводів і розповсюдження продукції. Компанія-засновник BENTELER International AG стратегічно керує трьома бізнес підрозділами: BENTELER Automotive, BENTELER Steel/Tube та BENTELER Distribution. Джерелами 140-річного успіху BENTELER-Group – сімейного бізнесу в четвертому поколінні – є невпинний розвиток завдяки використанню нових матеріалів, технологій і виробів, а також тривале та прибуткове розширення.
Про BENTELER Automotive
Компанія BENTELER Automotive пропонує розробку, виробництво й обслуговування по всьому світу, постійно зосереджуючись на якості, безпеці й ефективності. Ми виробляємо компоненти та модулі для шасі, корпусу, двигуна й вихлопних систем. Нашими клієнтами є майже всі найвідоміші виробники транспортних засобів. У тісній співпраці з ними ми розробляєм і впроваджуємо ідеї та рішення, спираючись на свій неперевершений досвід в автомобілебудуванні. Ми створили глобальну виробничу мережу, яка невпинно зростає. На сьогодні ми володіємо 74 заводами в 24 країнах, на яких працюють 21 326 співробітників.
